Tin hopi hende cu a bay overplaatsting den e ultimo lunanan. Tin hende cu a kitafor di KIA mes bay. Bo ta bin haya hendenan cu a bay cu pensioen y por ehempel ta bin haya un werkplaats cu mester draai, ta e mesunhendenan cu ta toezicht banda p’ariba, bo tin cu busca pa traha den e werkplaats. Ta bin haya un camararoom ta cuminsa habri, bo mester di hende. Bo ta saca hendefor di beveiliging y binnendienst. Keto bay ta plukhendefor di binnendienst y binnendienst ta bira swak. Ta haya un caminda cu na HVB cu tin casi 121 hende cera, tin ora bo ta haya 3 hende ta cuida hendeeyriba, segun director interino di KIA, Sergio Quant.
Pakico
Pasobraherabo ta haya dos cu ta malo y nan mester ta cinco. Ta tres ta keda e ora. Caminda cu eyriba mester pa e programa draai, mester total 9 bewaarder riba HvB pa un programa draai.
AOmelding
E AO melding a baha ultimo y e ultimo dos simannan aki a cuminsa subibek. Tin cu bolbe cuminsa pakaanesey un tiki mas fuerte pa por nivel’e un biaha mas.
Mester mas bewaarder
Quant ta keda riba e onderbezetting di e bewaardernan, pasobra verdad, cu awor aki tin un klas cu a cuminsa. E ta mas of menos di 20 persona. E klaseynan, pa dun’e contenido di locual cu kier den KIA, e klasnaney no tabata 6 luna mas. E ta bay bira 3 aña di opleiding, pa hay’e riba un nivel bastahalto. Esey ta aki 3 aña por bisa cu por haya e hendenaney. Cu 20 bewaarder y aki tres aña, no ta suficiente. Ta pidi tur ora pa pone un klas acerca, di ongeveer 50 hende den un klas pa bin e ora nan por fungi. Awor aki por bisa cu tin klas di 20 hende. Cuanto di nan ta cay na caminda. Ora cu haya bek, ta kico nan ta bay haya, 15 hende, cu tin cu wordo parti den beveiliging y binnendienst. Anto nan no a bay mucho dilanti.
Overtime
Tin cuaterploeg ta traha den KIA. E cuaterploegnan antes tabata 27 hende den ploeg. Awor aki bo ta bin haya 11 hende den un ploeg. Tin un ploegawor aki cu 9 hende. E detenidonan no a baha, nan a keda mesun cos. Aki por mira e diferencia caminda cu e ta bira dia pa dia, insigur pa e trahadonan, cu ta tiki hende cu tanto hendedeteni. Un cos Semper ta trece dilanti. E hendenan ta trahaovertime, masha bon. Bo ta coy bocamindatrahaovertime. E tiki hendenan cu ta trahaovertime y sigui plukhendefor di eynan, saca pa boorganizacion sigui draai, si bosacananfor di binnendienst, cual ta corebussiness, bo ta bay haya e personanan cu ta sigui trahaovertime, pasobra ta un buraco ta keda habri. Dado momento bo ta bay haya e guynaney cu ta trahaovertime, tambe ta cuminsa cansa. Nan tin nan famia, etc. Kico bo ta bin haya, ta un doubletrouble. E hendenan aki ta haya nan overtime verdad, pero nan ta cansa y nan ta meldziek tambe. Nopasobra nan kier, pero pasobra cansancio ta pone nan meldziek. Enbes di bohaya tres hende ta trahaeynan, herabo ta haya dos hendeof un hende so. Esey no ta na su luga. Ultimo temponan aki hasta e afdelingshoofden a drentapaden, pa tene un warda, pasobra e warda tabata na werki. Esey ta bin pa consecuencia di hopi overtime na KIA.
Tanten cu no haya hende, e ta keda asina. Ta e chip aki aya ta pa wanta e luga.
Dicon no kier traha
Segun Quant, tin hopi hende cu kier bay di KIA y ta pesey mes el a bisa hasta minister bon cla, pa no saca mas hendefor di KIA, pasobra si saca mas hende, ta bira mas dificil. Laga ora cu yega pa tin hopi hende, yega nan volumen cu nan por draairond. Si bo no kiertrahaeynan mas, entrega bo carta di retiro, bay otro caminda, of cambia. Pero awor aki, nan ta frega para.
Cuanto trahado
Awor aki nan tin mas cu 130 trahado, cu ta binnendienst, trahando riba vloer. Pero door cu ta presta nan pa traha den werkplaats, etc. ta keda cu solamente cu casi 50 hende riba vloer so. Esey ta hopi poco, segun Quant.
